1.10/10-10/11南向用路人，符合高乘載規定3人以上之車輛，可利用首日（10/10）上午高乘載時段，建議可利用9-12時之時段南行。而乘載1~2人未符合高乘載規定車輛，建議連假首日下午或第2日（10/11）下午時段出發，另請特別注意國1楊梅至新竹、彰化系統至埔鹽系統、國3土城至關西等瓶頸路段，並適時切換行駛替代道路。2.10/12-10/13北向用路人，可利用10/12及10/13後兩天上午出發，尤其建議利用收假日（10/13）上午5-10時免收費之離峰時段，省時又省錢；另外，建議多利用台61線西濱快速公路等替代道路行駛。開車務必注意行車安全，切勿疲勞駕駛並多遵循國道分流原則：「南北長途走國3、短途不要上國道、替代道路不用等、請搭乘公共運輸」

這影片拍得很可愛~~~小心開車門!小心開車門!小心開車門!因為很重要!!!!開關車門安全5步驟1.察看下車側邊後照境。2.轉身擺頭向後看。3.確認安全無人車。4.反手(內側手)微開車門至可下車的間隙。5.探頭確認安全後儘速下車並關車門。騎車見路邊停車時，要微調駕駛路徑，確保有足夠的間隔。要開啟頭燈，提升辨識度。

秋冬季節，晝短夜長，提醒長輩們1.外出時應穿著鮮艷衣服、攜帶反光手環或反光帽等，以提升能見度。2.夜間騎乘機車應開啟大燈，騎乘自行車應加裝警示燈，以提高能見度，並引起其他駕駛人注意。3.行走道路時應優先選擇安全性高之人行道，巷道內宜靠左通行，並依號誌通行，不違規穿越道硌。還有，銀髮族長輩應改變觀念，不可以因為沒有車，就不遵守交通安全規定任意違規穿越馬路；一般駕駛人也應特別留意道路狀況及保持行車安全距離，遇到高齡者時應多加注意與禮讓，主動協助其穿越道路，以關懷生命、尊重長者的心，保障其「行」的安全，多一份體貼，多一分關懷，就可以防範意外事故的發生。

有時候我們在市區道路，發現很多汽機車都是緊跟著行駛，安全距離大概是0，特別是國道上，因為國道行駛速度快，從高公局統計發現，國道肇事主因以「未保持安全間隔」為主，就可以發現，很多駕駛人還是缺乏行車保持安全距離的觀念。不只在高速公路，在市區或是一般道路行駛，不管是開車或是騎車，保持車距也是相當重要的守則。

下個星期國慶連續四天的假期就要到來了，有不少人會規畫開車或是有比較長途的旅遊，提醒大家，這個星期可以去檢查保養車輛，讓車輛以最好的狀態可以載著全家大小出遊。剎車系統攸關行車安全，平常的使用習慣和剎車系統的檢查保養，都要特別注意。另外，駕駛人也都應該要具備剎車失靈的應變觀念。

機車行駛時，騎士難免會因受到人、車、物等外在因素驚嚇，而不自覺地迅速操作煞車，尤其在緊急時，通常騎士直覺反應就是能多用力拉煞車拉桿就有多用力，希望車輛能即刻停下來。但此動作卻容易因煞車制動力過大，造成輪胎鎖死而打滑。雖前、後輪輪胎鎖死的特性不一樣，但機車只有兩輪，平衡力有限，一旦發生輪胎鎖死，無論是前輪或後輪都很危險。 機車重煞車時，若發生前輪鎖死，因前輪轉速驟降使胎面與地面產生滑動，此時就會因重心不穩而摔倒。事實上，鎖死後的輪胎已失去轉向功能，就算騎乘者想要轉動龍頭來保持平衡，也會因其失去轉向抓地力，而跟著失去作用。另一方面，如果是後輪鎖死，也只會增長煞車距離，而不會使車輛有明顯減速效果，反而是車輛必定會開始偏擺、逐漸失去平衡，最終也可能導致摔車。 重點在於，煞車過程若發覺輪胎有呱呱或更尖銳聲的異常聲音，表示輪胎抓地力已經接近極限或輪胎已經鎖死，但並不是所有輪胎鎖死都會發出相同的聲響，必須靠騎士的敏銳度，有時一般人並不太容易察覺。因此仍是建議騎士應眼觀四面耳聽八方、注意正前方及其他車輛行為與環境變化，避免急煞車的情況發生；若是不小心將煞車抓得太用力，可立即鬆開拉桿使車輪恢復轉動，以降低摔車的風險。其實，不管是採取前輪或後輪煞車作動，都是希望煞車過程能控制在不超出輪胎與地面抓地力的限度內( 也就是不要發生輪胎鎖死的情況)完成車輛減速的目的。 避免煞車鎖死，就別「急」煞車 而不要急煞車 就是速度要放慢下來

除了注意號誌、走斑馬線或行人穿越設施、以及注意左右來車是否禮讓之外，還有哪些要注意的? 特別注意左轉車：因車輛有A 柱( 擋風玻璃左右側的支撐柱) 盲點，若行人剛好落入此盲點就很危險。另外提醒汽車駕駛人，左轉時，除使用方向燈與必要的後/ 側方確認外，應養成擺頭習慣以確認A 柱前方是否有行人。注意旁邊停等紅燈的車輛，尤其是大型車。大型車體積龐大、車身又高，駕駛人的視野盲點很多，除大型車駕駛人應注意外，其他用路人更應提高警覺，並留意自己是否被對方看到。

全台有超過37萬輛電動自行車上路，肇事事件卻逐年成長，過去4年受傷人數攀升4成。立法院5月三讀修正「道路交通管理處罰條例」，交通部預告修正相關細則，明訂駕駛電動自行車超過25公里速限可處900至1800元、未戴安全帽可處300元、擅自改裝車輛將可罰1800元至5400元，預計10月1日正式上路。

很多人對路權常常傻傻搞不清楚!!路權是用路人使用道路時，誰先誰後的用路權益。發生交通事故時，大家都有個錯誤觀念，常以為大小型車相撞，一定是大車錯；汽車撞機車汽車錯；汽機車撞傷行人，行人一定沒錯的觀念，造成無謂的糾紛和纏訟。肇事責任的判定，司法實務界的見解，純就車禍發生當時狀況綜合研判，主要依據路權、有無遵守交通規則、是否盡到「應注意，能注意 」的駕駛準則等。下圖可以了解路權觀念喔~