機車行駛時，騎士難免會因受到人、車、物等外在因素驚嚇，而不自覺地迅速操作煞車，尤其在緊急時，通常騎士直覺反應就是能多用力拉煞車拉桿就有多用力，希望車輛能即刻停下來。但此動作卻容易因煞車制動力過大，造成輪胎鎖死而打滑。雖前、後輪輪胎鎖死的特性不一樣，但機車只有兩輪，平衡力有限，一旦發生輪胎鎖死，無論是前輪或後輪都很危險。

機車重煞車時，若發生前輪鎖死，因前輪轉速驟降使胎面與地面產生滑動，此時就會因重心不穩而摔倒。事實上，鎖死後的輪胎已失去轉向功能，就算騎乘者想要轉動龍頭來保持平衡，也會因其失去轉向抓地力，而跟著失去作用。另一方面，如果是後輪鎖死，也只會增長煞車距離，而不會使車輛有明顯減速效果，反而是車輛必定會開始偏擺、逐漸失去平衡，最終也可能導致摔車。

重點在於，煞車過程若發覺輪胎有呱呱或更尖銳聲的異常聲音，表示輪胎抓地力已經接近極限或輪胎已經鎖死，但並不是所有輪胎鎖死都會發出相同的聲響，必須靠騎士的敏銳度，有時一般人並不太容易察覺。因此仍是建議騎士應眼觀四面耳聽八方、注意正前方及其他車輛行為與環境變化，避免急煞車的情況發生；若是不小心將煞車抓得太用力，可立即鬆開拉桿使車輪恢復轉動，以降低摔車的風險。其實，不管是採取前輪或後輪煞車作動，都是希望煞車過程能控制在不超出輪胎與地面抓地力的限度內( 也就是不要發生輪胎鎖死的情況)完成車輛減速的目的。

避免煞車鎖死，就別「急」煞車

而不要急煞車 就是速度要放慢下來