交通資訊
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2018.11.16
大型車為什麼轉彎時會沒看到直行的機車?這是因為大型車的「內輪差」所造成的視覺死角,是最可怕的道路殺手,每年奪走許多條寶貴生命。所謂的內輪差,就是車輛轉彎時,內側前輪劃出的圓半徑會比較大,後輪劃出的圓半徑比較小,這前後輪間的差距就叫內輪差。如果你在內輪差的範圍,前輪(車頭)過了沒事,但是會被後輪(車尾)撞到,越大型、越長的車輛內輪差範圍越大,所以要特別小心。為了保命,行人、腳踏車、機車、汽車都應避免進入內輪差的範圍;尤其,大型車在右轉時,為避免後輪壓到人行道,往往先左轉加大轉彎半徑再右轉,這會讓其他用路人誤判而置身險境。
2018.11.15
1. 就是利用反手準備開門的姿勢,強迫自己轉身,讓視野變廣,只看後照鏡易有死角。 2. 轉頭向後看,確認無人、車之後,再進行。 3. 用反手把車門打開後,利用正手推開車門約10-15公分。 4. 在沒有車體遮蔽的情況下,再一次確認,最後再安全的開車門下車,這樣百分之百可以確保後方到底有無來車。
2018.11.13
交通部指出,汽機車駕照持照年齡超過花甲之年的比率逐年攀高,國內外研究皆證實,汽、機車的駕馭能力,確實會隨著駕駛人的年齡漸長而逐漸變差。除了汽機車,銀髮族使用電動代步車的安全,近來也引起交通部的重視,在我們台南,根據台南市交通大隊統計今年1到5月份,台南市共發生了6件「行人」的死亡車禍,引人矚目的是其中包含2件醫療代步車與汽車的交通事故,目前我國社會老年人口漸漸增長,而在鄉下坊間又常見這些銀髮族以醫療用電動代步車為交通工具,如同汽、機車般的直接行駛在道路上,但因老人家視聽力等生理機能已較退化,反應不如常人,所以就變成了令人心驚膽跳的危險「風火輪」,考驗著其他駕駛人的注意力,險象環生。 使用電動代步車有哪些該注意的呢??
2018.11.09
交通事故的發生,都是因為你我雙方彼此未看清楚如何讓自己被他人(車)清楚看見?1.穿戴鮮豔的衣物,提高自己的顯著性2.讓別人有足夠的時間看見你 (不要從路邊突然衝入道路)3.讓別人從夠遠的地方看見你 (注意來車視線是否被擋住)4.不從別人不預期處穿越道路(擁擠車陣間、中央分割島等)5.從直線段(不要從曲線段)穿越道路 (讓別人提早看見你)6.揮動比靜止較容易被看見 (如揮動手臂、旗幟、手巾等)如何讓自己清楚看見他人(車)?1.進入道路(或交岔路口)前,先選擇視線良好(能看夠遠)之位置觀察來車2.觀察來車之動向(執行、轉彎、變換車道等)與速度,確認無安全威脅 3.穿越道路時,先左看、再右看、再一次左看,確認安全無虞再通過4.穿越交岔路口時,注意左方、右方、對向及後方來車安全無虞再通過以上資料取自 #交通部交通安全入口網
2018.11.07
一條條黃色網狀線畫在大馬路上,駕駛人知道不能停在上頭,但到底是為了什麼? 其實黃色網狀線是用來緊急使用或者是保持道路淨空,因為十字路口汽車多、機車多,如果畫上網狀線,而前方又已經塞車,就不該再往前行駛,再加上路口另外一個方向如果也變成綠燈,就會通通卡住,造成交通大打結。 像消防隊前也會畫上網狀黃線,來保持消防車出入順暢。而根據規定網狀線的作用是告示車輛駕駛人,禁止在設置標線的交岔路口內臨時停車、防止交通阻塞,如果臨時停車可以罰300元到600元。 車多流量大,有些區域化上槽化線讓道路淨空,駕駛按照正確方向行駛、保持道路淨空,不容易出意外。  另外,平交道兩側也會有黃色網狀線,在開車準備通過平交道前,請記得保持鐵路淨空,即應等前車駛離平交道至適當距離,而後車能安全通過時,才得以跟進通過,以避免車輛被柵欄(遮斷器)卡在鐵軌上,進退不得而發生危險。(圖片取自交通部交通安全入口網)  
2018.11.05
車燈是車輛的語言,不管騎車或是開車,轉彎之前打方向燈,晚上要開頭燈,這些都是基本的駕駛常識。不過,有些車燈的使用,可能就有些駕駛不太清楚了,例如平常開車在路上,常會發現一些車輛閃大燈,不知情的車主都會以為是在挑釁,實際上這是透過車燈提醒前車的一種方式,比起按喇叭,較不容易嚇到人,而且能夠精準表達自己的意思,有哪些常用汽車燈號的語言呢?? 大燈閃一下 面對綠燈前車不走的狀況,許多駕駛會選擇狂按喇叭,但這種方式容易驚嚇到前方駕駛,更有可能引發前車不滿,進而產生口角。最好的方式就是閃一下大燈,由於閃大燈時投射距離變高,前車後視鏡會很明顯變亮,大部分駕駛都會注意到,若前車仍沒有反應,就再閃一下,千萬不要連續狂閃,因為這是相當不禮貌的行為,可能會讓對方誤會,甚至因此產生衝突。 打右邊方向燈示意後方超車 在山路上,許多大車由於車速較為緩慢,為了不耽誤後方車輛的時間,常會以打右邊方向燈,並靠向右邊或是避車彎的方式,示意後方車輛可進行超車,身為後方車輛超過去後,可用閃雙黃燈或是按喇叭表達謝意。 對向車大燈閃三下 如果在山區開車,看到對向車輛對你閃大燈,千萬不要以為對方駕駛在挑釁,而是告知你的前方有警察臨檢或是測速照相機,這項大燈語言至少已經有 30 年歷史,因為早年省道有大量卡車行駛,警方沿途取締超載,為了避免被抓,就以閃車燈互相提醒,這已成為一種約定俗成的習慣。。    
2018.11.02
交通部公路總局今天舉辦「遊覽車GPS應用說明暨運管大樓揭牌活動」,結合公路防災讓智慧運輸安全再升級,公路總局也宣布推出監理服務APP或掃描遊覽車內QR Code查詢車輛資訊服務,把資訊充分揭露。  交通部長吳宏謀今天表示,安全是交通最重要的事,這項技術不只是運用在公路,也有助於觀光,觀光局和旅遊業者可以追蹤遊覽車的位置,若是發生意外事件,就可以立刻定位並提供協助;而若是孩子戶外教學或出外旅行,家長也可透過掃描遊覽車內QR Code掌握車輛營運動態,隨時瞭解孩子動向。  公路總局表示,目前全國919家遊覽車業者共計近1萬6000輛遊覽車,均已裝置具有全球衛星定位系統(GPS)功能設備,讓業者、監理所及公路總局可透過管理系統,掌握車輛營運動態,若是車輛速度異常、駕駛時間異常、進入禁行路段、逾檢出車等都能即時掌握,降低發生交通事故機率。
2018.11.01
行走於無設置人行道、車道寬度約在2 部車會車時就要慢下來的路段( 住宅區常見),行人若靠左或面向來車行走時,因為可看到來車,風險較低,尤其是無路燈的夜晚時段。換句話說,在無路燈的夜晚,兩人並肩靠道路右側散步時,風險反而是較高的!因為如此一來他們的安危將完全掌握在後方車輛之上! !以上資料摘自機車防禦駕駛手冊
2018.10.26
國外一份研究發現,高達 62% 的男性駕駛,很有信心開車時看手機,不會受到影響。發現年齡層在 18-34 歲的男性駕駛,有高達 62%的人有信心在開車時看手機,或做其他事。55 歲以上的駕駛就只有 6% 認為自己有能力可以這樣做。在性別差異中,男性以超過女性近兩倍的數量(男 21%、女 11%),覺得自己有信心可以在開車時使用手機或閱讀文字。真想問~這是哪來的自信??開車分心視線只要離開路面3秒鐘,如果以時速60公里行駛相當於閉眼開車50公尺
2018.10.24
不知是否秋天涼涼正好眠,最近疲勞駕駛自撞事故多。疲勞駕駛和酒駕一樣危險喔~一份研究更發現,每晚的睡眠時間少於7小時,發生車禍的機率會提高;而睡眠時間少於4小時,車禍的風險最高,發生車禍機率將提升10倍。如果你在開車時,有這些狀況1. 視覺模糊、眼睛發紅。2. 不自覺一直點頭,很難保持抬頭姿勢。3. 一直打哈欠,臉頰發麻。4. 感覺視野變窄。5. 反應遲鈍、判斷緩慢。6. 注意力無法集中。7. 動作僵硬。8. 失去方向感、無故變換車道。那就表示,應該停下車來,休息一下了!!!

簡要節目表

時間 節目名稱
00:00~05:00 古都音樂Bar
05:00~06:00 一步一腳印
06:00~08:00 空中加油站
08:00~10:00 哈囉大家好
10:00~12:00 美麗人生
12:00~12:05 新聞
12:05~13:00 古都生活雜誌
13:00~14:57 鄉親廣播網
14:57~15:00 新聞
15:00~17:00 大船入港
17:00~18:00 文真來開講
18:00~19:00 古都最前線
19:00~20:00 品味新生活
20:00~21:00 古都唱片行
21:00~21:05 新聞
21:05~23:00 愛上曉夜班
23:00~00:00 清新不夜城
時間 節目名稱
00:00~08:00 古都夜未眠
08:00~09:00 活力輕鬆GO
09:00~10:00 希望花園
10:00~12:00 惠聲蕙影生活吧
12:00~14:00 金曲留聲機
14:00~16:00 美麗深呼吸
16:00~18:00 歡樂快遞
18:00~19:00 360行說了算
19:00~20:00 七點小清新
20:00~22:00 娛樂搜查線
22:00~00:00 星光變奏曲

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