交通資訊
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2018.10.18
機車一定要兩段式左轉嗎?在城市中的道路,有大有小,難道每條道路都需要兩段式左轉嗎?這是許多機車族的疑問,機車一定要兩段式左轉嗎?這是你非知不可的事喔!台灣的交通法規規定,250c.c. 以下的機車,若要左轉,需要進行兩段式左轉,不過這項規定並非所有的路口都適用。 其實並非所有路口都要兩段式左轉,大多數路口都有設置待轉區,依規定,包括內線有禁行機車標誌以及三線車道以上,皆必須二段式左轉,或其他基於安全需要而設置的。這些路口一般都會設立「機慢車兩段左轉」標誌牌,看到標誌牌則一定要兩段式左轉,若無此標誌,騎士可自行選擇是否兩段式左轉,或是也可綠燈後直接左轉。 而有些路口設有「機慢車兩段左轉標誌」,是因該路口內側車道禁行機車。因機車不能走內側車道,開放直接左轉就會與內側車道的直行汽車有所衝突,所以設置此標誌,因此機車騎士一定要兩段式左轉,否則恐會遭到違規開單!  大多數的路口,都仍設置待轉區,要如何判定需不需要兩段式左轉?進行機車兩段式左轉的規定,必須是內側車道有禁行機車字樣,或是有機車兩段式左轉指示牌,必須符合這兩項,就要進行兩段式左轉。
2018.10.22
馬路如虎口,交通事故是小孩安全殺手,根據交通部統計,去年全國兒童行人過馬路意外,造成近600人受傷和4死的悲劇。家長應從小教育過馬路注意事項,如看號誌、走斑馬線,絕不在馬路嬉戲,看顧幼兒應陪伴左右,不可讓小孩橫衝直撞,離開大人視線範圍。減少兒童交通意外3招●別在馬路對面喊孩子 ●過馬路牽孩子手腕、走左側 ●教孩子過馬路舉手、左右看靖娟基金會表示,兒童容易衝動或只專注眼前事物,建議家長別在馬路對面呼喊小孩,否則小孩可能忽略交通狀況直奔過去造成憾事;美國部分地區甚至規定家長不能在學校對面接小孩。牽小孩過馬路時應牽手腕,因為手掌較易掙脫。
2018.10.16
近來電動自行車的發展非常迅速,根據交通部資料顯示,目前國內領有審驗合格標章的電動自行車約有33萬輛,不過事故數量也逐年增加,從2015年的1,067件,增加到2017年的1,508件,因此交通部也決定將該車種納入管制,限制使用者年齡,預計年底前會有相關草案推出。 交通部路政司說,電動自行車畢竟是電力車輛,不像腳踏車,仍需要操控穩定性,年紀太輕的民眾騎乘可能有些風險,目前正研擬訂定騎乘年齡。外界認為可能會比照機車規定十八歲以上才能騎乘,路政司說目前沒有這個規畫跟特定方案,還在討論中。 另依路政司規畫,未來騎乘電動自行車不但需要掛牌,還要戴安全帽,違規金額仍在討論,原則上不會高於機車未戴安全帽的五百元;也要投保強制責任險,保費費率待研議。未來修法通過後,民眾在修法前購買的電動自行車,將一體適用新規定,但會給予緩衝時間。  
2018.10.15
(一)外出時應穿著鮮艷衣服、攜帶反光手環或反光帽等,以提升能見度。(二)夜間騎乘機車應開啟大燈,騎乘自行車應加裝警示燈,以提高能見度,並引起其他駕駛人注意。(三)行走道路時應優先選擇安全性高之人行道,巷道內宜靠左通行,並依號誌通行,不違規穿越道硌。   此外,銀髮族長輩應改變觀念,不可以因為沒有車,就不遵守交通安全規定任意違規穿越馬路;至一般駕駛人亦應特別留意道路狀況及保持行車安全距離,遇到高齡者時應多加注意與禮讓,主動協助其穿越道路,以關懷生命、尊重長者的心,保障其「行」的安全,多一份體貼,多一分關懷,就可以防範意外事故的發生。
2018.10.12
每年約 25 萬人考領機車駕照,不過想考駕照民眾要趕快,交通部公路總局將於今年 11 月 1 日起,筆試題庫將再新增 60 題機車情境題考題,筆試的情境題出題比例,也從 5 題增加至 10 題。這次新增情境式考題中,有在巷弄遇到垃圾車時該如何行駛;路上遇到計程車緊急變換車道到外車道載客時,騎士要如何因應等題目。 台灣機車密度亞洲第一,機車數量逾 1380 萬輛,平均每平方公里機車數超過 380 輛,各地路上隨處都可看見機車;不過機車被稱為肉包鐵,一經碰撞就可能造成嚴重死傷,根據統計,去年普通重型機車發生事故 30 日內死亡人數高達 1051 人、逾 31 萬人受傷。 根據資料顯示,機車肇事原因前 3 名為未依規定讓車、轉彎不當及違反號誌、標誌管制等行為,為降低機車肇事率及模擬機車駕駛人上路後,容易面臨危險駕駛情境,今年 11 月 1 日再新增 60 題機車情境題,主要命題為車道行駛與變換車道、轉彎、危險駕駛、駕駛不當行為、路權及防禦駕駛等題型,期盼讓應試民眾充分瞭解騎乘機車正確觀念,培養駕駛人正確行駛習慣,進而降低日後上路交通事故發生率。
2018.10.09
國道警方為了宣導安全帶和兒童座椅的重要性,特別剪輯影片,短短一個星期,點閱率突破76 萬人次,甚至多達上萬人留言,但違規情況還是相當頻繁。國道警察統計,車禍發生時,沒繫安全帶被彈出車外的機率,比起有繫安全帶的人,高出30倍,看看這些案例,畫面可以回轉,但一時疏忽所造成的遺憾,可無法倒帶重來。另外,兒童安全座椅可以降低事故中兒童傷亡的比率。正確使用兒童安全座椅可以降低傷亡率七成以上,且一旦發生車禍,未使用安全座椅的兒童死亡率為使用安全座椅兒童的8倍。安全是一種習慣,別忘了安全帶和安全座椅的重要!
2018.10.08
「馬路如虎口」!事實上,馬路上各個「路口」可說是發生交通事故的高風險區域。尤其十字路口匯集了上一章所提到人、車、道路等交錯複雜的條件與情況,如果再加上有不願意禮讓、超速、跟車或機車靠得太近、忽略視野盲點等不當行為出現,自然就容易埋下發生意外的種子行經路口遇見綠燈時駕駛人應有橫向車道的車輛可能會「闖紅燈」或「紅燈故障」的預設情況。闖紅燈的肇事案例時有所聞,實務上也難以完全杜絕,為免因為別人闖紅燈而造成自己受撞的意外,因此就防禦觀念來看,綠燈時,我方雖有通行路權,建議仍應將右腳移至煞車踏板上預作停車準備,以能安全停車的速度並確認左右狀況後再通過,特別是在左、右視線區域有被遮蔽的路口。 其實,在紅燈轉變成綠燈的當下,不管我方是直行或轉彎,最好都不要急著衝出去,畢竟路上常見駕駛人有搶黃燈的壞習慣;另外,行經小路口、支線的綠燈,或是車流量不大的綠燈,如鄉村路口的綠燈以及深夜至清晨時段的綠燈,則是要預測當下可能有漠視燈號而闖紅燈的人。綜合以上路口的潛在危險情境,建議看見綠燈時,仍應確認清楚各方來車,慢一點再動作會更安全。以上資料摘自汽車防禦駕駛手冊
2018.10.05
馬路上充斥著各種危險,不管是開車的駕駛,或是騎機車、自行車的騎士,在路上都可能成為威脅。警政署署長室的臉書粉絲團《NPA 署長室》,拍攝了一支「神秘的力量」影片,要告訴大家,這股毀天滅地的力量是什麼呢??
2018.10.03
最近有幾起的交通事故,引起網友們的熱議!這幾起事故都和路權爭議有關。路權是甚麼呢? 路權就是用路者有優先通行的權利,它是建立行車秩序、維護道路交通安全規則、也是判斷交通事故肇事責任的基礎。臺灣每十萬人口交通事故死亡人數為19.2人,為先進國家二倍之多。深究近年來我國交通事故成因 ,約有九成以上屬人為因素,並且與違規行為密不可分,該現象反映出用路人對「路權」觀念的模糊與漠視 。以下這個圖,可以給用路人參考,作為分辨路權的依據(圖片取自交通部交通安全入口網)
2018.10.01
設備篇 1.騎乘自行車時應配戴自行車專用安全帽 2.自行車騎士應穿著大小適宜的衣物並扣好鈕扣,褲管勿過長、鞋帶需綁好 3.自行車需安裝白色或淡黃色的頭燈、紅色尾燈;反光裝置需保持清潔且完整 4.自行車的剎車裝置要無鬆動並可正常使用 5.車頭鈴號需可正常響鈴,並固定堅牢 6.雨天騎乘自行車應穿著顏色鮮豔的雨衣,勿撐傘,並且減速慢行     安全篇 1.自行車應於慢車道上靠右行駛 2.右轉時先沿慢車道外側放慢速度,確認後方無來車再靠邊右轉;左轉時應以二段式方法左轉 3.自行車騎士應以手勢告知即將變換行進方向,平行伸出右手為右轉彎、平行伸出左手為左轉彎、左臂向下垂伸為減速或停車 4.與前車保持適當的安全距離,乾燥路況下須與前車保持的9公尺的安全距離;雨天的潮濕路況則須保持13.5公尺(乾燥路況的1.5倍) 5.大型車輛在轉彎時產生的內輪差約為0.9公尺,自行車騎士應注意內輪差,保持適當安全距離 6.大型車會產生強力氣流,自行車騎士若發覺大型車輛將要超車時,最好靠邊暫停車以免發生危險 7.自行車在人車共用道上請禮讓行人先行 8.自行車行經行人穿越道時,除了有自行車穿越道線之外,其餘請用牽行。   以上資料取自交通部交通安全入口網 

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00:00~05:00 古都音樂Bar
05:00~06:00 一步一腳印
06:00~08:00 空中加油站
08:00~10:00 哈囉大家好
10:00~12:00 美麗人生
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13:00~14:57 鄉親廣播網
14:57~15:00 新聞
15:00~17:00 大船入港
17:00~18:00 文真來開講
18:00~19:00 古都最前線
19:00~20:00 品味新生活
20:00~21:00 古都唱片行
21:00~21:05 新聞
21:05~23:00 愛上曉夜班
23:00~00:00 清新不夜城
時間 節目名稱
00:00~08:00 古都夜未眠
08:00~09:00 活力輕鬆GO
09:00~10:00 希望花園
10:00~12:00 惠聲蕙影生活吧
12:00~14:00 金曲留聲機
14:00~16:00 美麗深呼吸
16:00~18:00 歡樂快遞
18:00~19:00 360行說了算
19:00~20:00 七點小清新
20:00~22:00 娛樂搜查線
22:00~00:00 星光變奏曲

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