當發生爆胎時，請別用下意識的作法去補救，很多補救措施往往都是百害而無一利，比如急轉方向盤、大力剎車都是絕對不能採取的措施！因為爆胎後採取這類行為的後果就是100%的失控，甚至翻車..爆胎時記得:1.將握方向盤的左手肘往外翻來“撐在車門上”， 因為這時藉著被車門支撐住的左手臂，這樣的力道 你才能確保方向盤能穩住而不晃動2.右腳鬆油門讓車自然減速3.小幅度修正車行方向讓車繼續保持直行4.打右閃燈將車慢慢滑行到路旁（千萬不可停在車道上，特別是內側快車道上）

根據國內外的統計，後座乘客如果沒有繫安全帶，一旦發生撞擊，將有三、四十倍的向前撞擊力，甚至會使前座乘客死亡率增為五倍。所以，記得坐車時，坐在後座，也得繫上安全帶!!!

有些人左右轉或變換車道是不打方向燈的！? 方向燈是車輛的語言，不打方向燈，誰知道你轉彎啊!! 開車轉彎時常發生與直行機車相撞的意外，到底有哪些規定要遵守?你知道"關鍵三十米"是甚麼意思嗎? 關鍵三十米，也就是不管你開在內線道或外線道，記得在距離路口30公尺以前就得打方向燈，緩緩切到機車道，確定後方沒有來車再減速右轉。

路口發生車禍，多數是駕駛人在車輛轉彎時，因車輛A柱死角造成視線受阻，所以提醒汽車左右轉時，駕駛人都要注意擺頭察看有沒有人車。另外，車輛讓人行人有一定的距離喔~(請看下圖)當然行人最大的「帝王條款」也不是絕對。行人過馬路時也應該遵守交通規則，走斑馬線、不隨意穿越道路、遵守交通號誌，否則一旦造成事故，也必須有肇責的喔!

記得在5/20之前繳交汽燃費，可以參加抽獎!!不須另外登錄，將由公路總局自繳納汽燃費紀錄中自動挑檔符合參加資格者，透過電腦隨機抽選。詳情請上公路總局網站(網址https://www.thb.gov.tw/)查詢。

單車安全帽上有許多洞洞，這是為了通風所設計的，如果騎單車戴機車安全帽，那就太悶熱了！自行車採由人力踩動的騎乘方式，長時間騎行會分泌大量汗水，因此自行車安全帽有著透氣的設計，且為減輕騎乘的負擔，重量也較輕。由於自行車發生撞擊後，騎乘者多會因慣性而翻滾，為避免此類撞擊，在外型設計上多採前圓後尖的樣式，以保護後腦勺，預防直接衝撞地面。 而機車安全帽呢？通常騎乘機車的速度較自行車休閒騎乘時的速度還來得快，機車在高速行進下，為避免撞擊，便需要較完備的防護，所以機車安全帽採用堅固的外殼和高包覆度的設計，並在帽殼內加襯可吸收衝擊的襯墊，緩和施予頭部的衝撞力道。 所以騎什麼車就戴什麼安全帽，除了舒適更安全喔！

一般開車在轉彎或看左右後照鏡時常會發現有些角度是眼睛所無法看到的範圍， 根據交通事故死傷人數統計資料來看，造成交通事故的原因非常多，其中因「視野死角」所引起的事故機率非常高。通常汽車A柱也是駕駛人的視野盲區。所以駕駛人要如何減少視野死角呢?1.看得到的範圍應該要仔細看清楚，確認這個範圍內的所有用路人的動態，然後做出正確的判斷。2.看不到的範圍如交岔路口、街巷，應該要預測可能會有人、車出現，並注意人、車不同的移動速度，預防事故的發生。3.一般道路的交岔路口交通複雜，而且行人體積小、速度慢，容易被其他車輛遮住，因此平時應該要減速通行外，必要時更應該停車再開(停、看、聽)。4.因為眼睛機能有其極限與車輛結構的問題，會造成視野死角。為了減少車輛周圍的視野死角，我們可以在開車時左右轉動頭部，擴大視野。5.車速越快，視野會隨車速上升而縮小，所以只要減速慢行或停車就可以減少視野死角的範圍。6.除了原本車輛配備的照後鏡可以增加雙眼的視野範圍；最基本的，要在每次開車前先擦拭乾淨照後鏡，同時配合自己的視野調整好照射的角度。還有！不要在照後鏡上懸掛任何物品，這樣可以避免駕駛汽車時因為這些物品晃動而分心，也可能會影響視野範圍。7.車輛可加裝倒車雷達或倒車攝影機，可以輔助駕駛人在倒車時，減少交通事故的發生。最後，小心駕駛並多加注意週遭車況與路上行人的反應，才是安全的不二法門！

大型車車體構造龐大，行進中產生推、吸的強力氣流，如果騎機車的用路人太過靠近大型車，可能會被大型車車頭的「擠」的氣流，跟車側「吸」的氣流造成車輛的搖晃，產生擦撞而受傷。也就是，大型車行進中的強力氣流，除了會影響機車騎士的穩定，大車駕駛更容易產生「視覺死角」，對機車或行人產生極大危險，因此盡量遠離或勿與大型車併駛，避免行駛（走）於大型車車側（後）」的安全觀念非常重要，以免因大型車視線死角及內輪差而發生危害。 機車族自保，一，由於車型與坐姿，大卡車左右兩側皆有視覺盲區，切勿長時間逗留在大型車旁邊、或是和大型車並行，最好快速通過；二，確保前後距離足夠，再切換至大卡車前方；三，大卡車轉彎時產生內輪差，切勿從內側跟車；四，跟在大卡車後方也要保持安全距離，預留緩衝範圍。

每次開車上路總是會遇到一些路口是沒有紅綠燈指示，或是閃著紅燈、黃燈的。很多駕駛人傻傻分不清楚路權。當我們在無號誌的路口上，看到「▽」之標線，表示我們正行駛在支道上，駕駛行經該地必須減速或停車，確定幹道無車再行駛。「▽」的名稱叫做「讓路線」，就是用來警告車輛駕駛人前有幹道應減速慢行，或是停車讓幹道的車先行通過。在行經設置有「讓」標誌或地面倒三角「讓」標線的地方，駕駛人必須停車或放慢速度，觀察前方幹道車流狀況並禮讓先行。在設置有「停」標誌或地面「停」字路口時，須停車觀察狀況後才能前進。「停」「讓」標誌設置在沒有紅綠燈的路口、巷口及巷弄口，讓駕駛人在沒有號誌管制下也能安全地通過。

根據國內學者統計，行人靠右與車同方向行走，事故率19%；但靠左與車逆向，反倒只有5%。行走在沒有設置人行道、車道寬度約在2 部車會車時就要慢下來的路段，行人如果靠左或面向來車行走時，因為可看到來車，風險較低，尤其是無路燈的夜晚時段。所以記得，走路靠邊走，而且要面向來車最安全喔!!