近期新聞頻頻報導：駕駛人雙手離開方向盤駕車，完全倚賴輔助駕駛系統，因此造成他人與自身用路人的嚴重安全危害。近年來不論國產、進口均逐漸將輔助駕駛系統列為標配重點，更是國人購車優先考量項目。

交通部高速公路局說明，追撞事故中，超過一半肇事車輛，均搭載輔助系統，專家也再三提醒輔助系統並非萬能，而台灣目前新車輔助系統，均只能歸類 Level 2 半自動駕駛等級？！究竟「警示輔助系統」有那些常見的狀況？也有可能產生失靈情形？台灣新車Level 2 雖能提供短時間自駕服務，但在國道行駛中，遇到緊急狀況仍無法判斷處理？例如前方突遇靜止車輛、亦或事故車，恐造成系統無法有效辨別，進而發生追撞事故；一般行駛高速過程中，緊急剎車系統有可能無法完全靜止煞停，因而產生追撞的可能性高？行車開啟自動巡航系統及緊急煞車系統之駕駛輔助系統時，駕駛人仍應隨時注意前方車況，必要時應主動介入操控車輛的說明。就「道路交通管理處罰條例」規定，汽車駕駛人，駕駛汽車以危險方式(如雙手離開方向盤)駕車是有重罰！用路人開啟駕駛輔助系統時，請務必遵守車輛使用規定，並瞭解該系統之適用範圍和限制。